हिंजवडीच्या सदोष रस्त्यांवरील इंधन निराशा आणि भीती

पुणे: खड्ड्यांसह रंगविलेल्या आणि चिखलाने छिद्र पाडलेल्या, हिंजवाडीतील रोड नेटवर्कने सामान्यत: हलगर्जीपणाचे क्षेत्र निराशेच्या आकर्षणामध्ये बदलले आहे, रहिवासी आणि प्रवासी खडबडीत मार्गांवर नेव्हिगेट करण्यासाठी झुंज देत आहेत, विशेषत: फेज 3 च्या मेगापोलिस केशर क्षेत्रात, जेथे अपघात वारंवार रेड फ्लॅग बनले आहेत.अगदी बारमाटीचे खासदार सुप्रिया सुले यांनी रविवारी या क्षेत्राच्या दयनीय रस्त्याच्या परिस्थितीचे प्रदर्शन करणारा एक व्हिडिओ सामायिक केला आणि ‘हिन्जेवाडी फेज 3 च्या मेगापोलिस केशर क्षेत्रातील रस्त्यांची भयंकर स्थिती’ पोस्ट केली, जिथे ती म्हणाली की गरीब रस्ते खराब झाल्यामुळे अनेक मोठे आणि किरकोळ अपघात झाले. रहिवासी आता या क्षेत्राच्या सन्मानाचे पुनरुज्जीवन करण्यासाठी रस्ते त्वरित आणि चिरस्थायी निराकरणाची मागणी करीत आहेत.चिखलीमध्ये राहणा Sar ्या आयटी व्यावसायिक सौरभ कुलकर्णीला एक दुचाकी चालकाचा अनुभव आला, जेव्हा त्याच्या दुचाकीने एका खड्ड्यात धडक दिली आणि त्याला दुखापत झाली. “माझ्या दुचाकीने एका खड्ड्यात धडक दिली आणि पुढे असमान रस्त्यावर घुसले तेव्हा मी एका मित्राशी संपर्क साधण्याच्या मार्गावर होतो. मला कट, स्क्रॅच आणि लेग स्प्रेनचा त्रास सहन करावा लागला. मला आश्चर्य वाटले की मूलभूत पायाभूत सुविधांसाठी नसल्यास आम्ही कर का देत आहोत? जेव्हा आम्हाला सजावट रस्ते मिळू शकत नाहीत तेव्हा आम्हाला फ्यूचरिस्टिक हायपरलूप्सची आवश्यकता नाही. आम्हाला चांगले रस्ते, सभ्य पदपथ, विश्वासार्ह सार्वजनिक वाहतूक आणि स्वच्छ हवा आणि पाणी द्या. आम्हाला एवढेच हवे आहे, “कुलकर्णी म्हणाले.फिटे (आयटी कर्मचार्‍यांसाठी फोरम) चे अध्यक्ष पवनजित माने म्हणाले की, महलंगे ते हिन्जवाडी या सहा-लेन महामार्गाच्या फक्त दोन लेन चिखल, वाळू आणि रेवळ कारणास्तव बांधकाम साहित्य घेऊन जाणा .्या रस्त्यावर वाहतुकीसाठी खुले होते. “हजारो कोटी रुपयांच्या मोठ्या प्रमाणात गृहनिर्माण प्रकल्प असूनही, बांधकाम व्यावसायिक सुरक्षेबद्दल नफ्याला प्राधान्य देत आहेत आणि रस्ते मोडतोड आणि चिखलाने भरलेले आहेत. हे दुर्लक्ष एकाधिक दररोज दुचाकी अपघातांसह, जीवनाचा दावा करीत आहे. उशीर होण्यापूर्वी सरकार कधी दखल घेईल आणि कृती करेल? “माने म्हणाली.पीएमआरडीएच्या अधिका said ्यांनी सांगितले की ते परिसरातील वाहतुकीची कोंडी आणि पायाभूत सुविधांच्या समस्यांकडे लक्ष वेधण्यासाठी दररोज आणि साप्ताहिक पुनरावलोकन बैठका घेत आहेत. “हे काम अल्प-दीर्घकालीन उपायांमध्ये विभागले गेले आहे. मूलभूत रस्ते दुरुस्तीची कामे नोव्हेंबरपर्यंत पूर्ण केली पाहिजेत, तर रस्त्याच्या रुंदीकरणासाठी जमीन अधिग्रहण, स्टॉर्मवॉटर ड्रेन कन्स्ट्रक्शन आणि अतिक्रमण काढून टाकण्यासारख्या दीर्घकालीन उपाययोजनांमुळे अधिक वेळ लागेल,” असे सोमवारी एका अधिका-यांनी सांगितले.अधिका said ्याने सांगितले की, सतत पावसाने दुरुस्तीची कामे केली. “परंतु, कंत्राटदार बोर्डात आहेत आणि सर्व ताणून काम करत आहेत,” तो म्हणाला.खासदार सुले यांच्या पोस्टबद्दल विशेषत: विचारले असता अधिका said ्याने सांगितले की एमआयडीसी (महाराष्ट्र औद्योगिक विकास महामंडळ) आणि पीएमआरडीए यांनी संयुक्तपणे हे काम केले आहे. “एकदा कोरडे जादू झाल्यावर अधिक दुरुस्तीची कामे केली जातील,” अधिका said ्याने सांगितले. ते म्हणाले की, १ k कि.मी. अंतरावर असलेल्या अतिक्रमणांना एमआयडीसीच्या संयुक्त कारवाईत साफ करण्यात आले, तर मेट्रोच्या खाली रोड कार्पेटिंगही सुरू आहे. “मुख्यमंत्री देवेंद्र फडनाविस आणि उपमुख्यमापन सीएम अजित पवार यांच्या निर्देशानुसार या कृती केल्या जात आहेत. नियमित अद्यतने त्यांच्या कार्यालयातही सामायिक केली जात आहेत,” अधिका said ्याने सांगितले. ते म्हणाले की, जमीन मोजमाप आणि अधिग्रहण प्रस्ताव प्राधान्याने सादर करावेत असे आयुक्तांनी निर्देशित केले आहे.