एआय-आधारित कॅमेरा प्रणाली आपोआप उल्लंघने शोधते, जसे की नो-पार्किंग झोनमध्ये पार्किंग, चुकीच्या दिशेने वाहन चालवणे, दुहेरी पार्किंग आणि दीर्घकाळ थांबलेली वाहने. उल्लंघन आढळल्यानंतर ही प्रणाली वाहन आणि त्याच्या नंबर प्लेटचे चित्रण करते आणि जर वाहन एका मिनिटापेक्षा जास्त वेळ उल्लंघनाच्या स्थितीत राहिले तर आपोआप दंड आकारला जातो. १ जूनपर्यंत या प्रणालीने ३४७ वाहनांवर कारवाई केली आहे, ज्यामुळे कठोर अंमलबजावणीच्या दिशेने एक पाऊल पुढे टाकले गेले आहे.
तरीही, फर्ग्युसन रोडवर वाहतूक शिस्तीचा अभाव कायम आहे. रस्त्याच्या कडेला पादचारी मार्गावर वाहने उभी करणे, दुहेरी रांगेत पार्किंग करणे किंवा चुकीच्या दिशेने वाहन चालवणे यासारख्या गोष्टींमध्ये लक्षणीय घट झालेली नाही. टीकाकारांचे म्हणणे आहे की, चार दिवसांत ३४७ दंड ही संख्या रस्त्यावरील उल्लंघनांच्या प्रमाणाच्या तुलनेत नगण्य आहे. काही रहिवासी आणि प्रवाशांनी वाहतूक पोलिसांवर एआय प्रणालीद्वारे न नोंदवल्या गेलेल्या उल्लंघनांकडे, विशेषतः पादचारी मार्गावरील पार्किंगकडे दुर्लक्ष केल्याचा आरोप केला आहे.
दुसरीकडे, वाहतूक पोलीस निरीक्षक रुनाल मुल्ला यांनी नमूद केले की, एआय प्रणालीबद्दल लोकांमध्ये जागरूकता वाढत आहे, ज्यामुळे नियमांचे पालन सुधारत आहे. गेल्या दोन दिवसांपासून फर्ग्युसन रोडवर दोन वाहतूक पोलीस कर्मचारी नवीन प्रणालीबद्दल जागरूकता वाढवण्यासाठी तैनात होते. मात्र, यापुढे रस्त्यावर कोणतेही वाहतूक पोलीस प्रत्यक्ष उपस्थित राहणार नाहीत. टाइम्स ऑफ महाराष्ट्रला दिलेल्या निवेदनात निरीक्षक मुल्ला यांनी सांगितले की, फर्ग्युसन रोडवरील सर्व अंमलबजावणी आता पूर्णपणे एआय-आधारित प्रणालीद्वारे होईल.
पूर्णपणे स्वयंचलित अंमलबजावणीकडे झालेले हे बदल फर्ग्युसन रोडवरील वाहतूक नियमांच्या पालनात महत्त्वपूर्ण बदल दर्शवतात. एआय प्रणाली आशादायक दिसत असली, तरी रस्त्यावरील सततच्या शिस्तभंगाच्या समस्येवर ती किती प्रभावी ठरेल, यावर अद्याप प्रश्नचिन्ह आहे.
